როგორ მუშაობს მანქანის რადიატორი

I. შესავალი
მანქანის რადიატორი არის მანქანის ძრავის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი და მისი მთავარი როლი არის ძრავის მიერ წარმოქმნილი სითბოს გაფანტვა რადიატორის მეშვეობით, რათა უზრუნველყოს ძრავის ნორმალური მუშაობა. ამ ნაშრომში დეტალურად იქნება წარმოდგენილი რადიატორის სტრუქტურა და სამუშაო განყოფილების მოვლა.
მეორე, სითბოს გაფრქვევის სტრუქტურა II
1. რადიატორის გარსი: TS დამზადებულია ალუმინის შენადნობის მასალისგან, რომელსაც აქვს კარგი თბოგამტარობა და პორტაბელურობა.
2. წყლის ავზი: ზედა წყლის ავზი დაკავშირებულია შესასვლელი წყლის მილთან და გამომავალი წყლის მილთან, ხოლო ქვედა წყლის ავზი მიერთებულია გამაგრილებლის მილთან.
3. ფარფლი: დამონტაჟებულია რადიატორის შიგნით ზედაპირის ფართობის გასაზრდელად და სითბოს გაფრქვევის ეფექტის გასაძლიერებლად.
4. წყლის ტუმბო: იგი პასუხისმგებელია წყლის ქვედა ავზიდან გამაგრილებლის ამოღებაზე და წყლის შესასვლელი მილით ძრავში გაგზავნაზე.
5. ვენტილატორი: ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია რადიატორის უკან, ვენტილატორი ამოძრავებს ქარს მართვის დროს, რათა გააძლიეროს ჰაერის გაგრილების ეფექტი რადიატორზე.
მესამე, რადიატორის მუშაობის პრინციპი
1. გამაგრილებლის ცირკულაციის სისტემა
გამაგრილებელი ძრავში შედის წყლის ქვედა ავზიდან, მიედინება ცირკულაციის სისტემაში, შთანთქავს ძრავის მიერ გამომუშავებულ სითბოს და უბრუნდება რადიატორს. ცირკულაციის პროცესის დროს გამაგრილებელი გამუდმებით მიედინება ტუმბოს ძრავის მეშვეობით, რითაც ქმნის დახურულ ცირკულაციის სისტემას.
2. სითბოს გაფრქვევის პრინციპი
როდესაც გამაგრილებელი გადის ძრავში, გამაგრილებლის ტემპერატურა იზრდება ძრავის მიერ წარმოქმნილი მაღალი ტემპერატურის გამო. ამ დროს გამაგრილებელი სითხე შედის რადიატორის ზედა ავზში წყლის შესასვლელი მილით და მიედინება ქვედა ავზში რადიატორის შიგნით არხის გასწვრივ. ამ პროცესში, გამაგრილებლის კონტაქტში შედის რადიატორის შიგნით არსებული ფარფლები, ასე რომ, რადიატორის შიგნით ჰაერი გამაგრილებლის მიერ გადის და აშორებს მას. ამავდროულად, მართვის პროცესში ვენტილატორი მუდმივად ატარებს ჰაერს რადიატორის ზედაპირზე, რაც აძლიერებს ჰაერის გაგრილების ეფექტს რადიატორზე. საბოლოოდ, რთული ფიზიკური პროცესების ასეთი სერიის შემდეგ, ძრავის მიერ წარმოქმნილი სითბოს დიდი რაოდენობა ეფექტურად იხსნება.
3. გამოასწორეთ ხარვეზი
თუ ძრავის ტემპერატურა არანორმალურად მაღალია ან შუქი ანთებულია, აუცილებელია გავითვალისწინოთ რადიატორის გაუმართაობა. გაუმართაობის საერთო მიზეზები მოიცავს რადიატორის ბლოკირებას, წყლის ტუმბოს, ვენტილატორის დაზიანებას და ა.შ. თქვენ დროულად უნდა შეამოწმოთ და შეინახოთ.
ოთხი, რადიატორის მოვლა
1. რეგულარულად გაასუფთავეთ რადიატორი: იმის გამო, რომ ავტომობილი მართვის პროცესში ბევრ მტვერს და მინარევებს შეისუნთქავს, ეს მინარევები დაგროვდება რადიატორში, რაც გავლენას მოახდენს მის სითბოს გაფანტვის ეფექტზე. ამიტომ რეკომენდირებულია რადიატორის გაწმენდა დროდადრო.
2. შეამოწმეთ ტუმბო: ტუმბო გამაგრილებლის ცირკულაციის სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია, თუ ტუმბოს ფხვნილი აღმოჩნდება, ის დროულად უნდა შეიცვალოს.
3. შეამოწმეთ ვენტილატორი: ვენტილატორი რადიატორზე ჰაერის გაგრილების ეფექტის გაძლიერების მნიშვნელოვანი ნაწილია. თუ ვენტილატორი დაზიანებულია, ის დროულად უნდა შეიცვალოს. 4. რეგულარულად შეცვალეთ გამაგრილებელი: გამაგრილებელი არ არის გამოყენებული პერიოდის შემდეგ და შეიძლება გახდეს არათანმიმდევრული
ჰაერში ოქსიდები წარმოქმნიან ქიმიურ რეაქციებს, რაც იწვევს გამაგრილებლის მუშაობის შემცირებას. ამიტომ რეკომენდირებულია გამაგრილებლის შეცვლა რეგულარული ინტერვალებით.
V. დასკვნა
მანქანის რადიატორი არის მანქანის გაგრილების სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილი და მისი მუშაობის პრინციპია ძრავის მიერ წარმოქმნილი სითბოს ამოღება გამაგრილებლის ცირკულაციისა და სითბოს გაფრქვევის პრინციპით. მანქანის ნორმალური მუშაობის უზრუნველსაყოფად, საჭიროა რეგულარული მოვლა, მათ შორის რადიატორის გაწმენდა, ტუმბოს და ვენტილატორის შემოწმება და გამაგრილებლის შეცვლა.